送配電・電力供給の紹介

動力伝達

主に、さまざまなハブ変電所と中間変電所を指します。

ハブ変電所:電力系統の高圧と中圧を接続し、複数の電源を集め、330～500KVの電圧レベルを持つ変電所です。停電が発生すると、システムが切断されたり、麻痺することさえあります。

中間変電所:主に電気エネルギーを交換したり、長距離送電線を分割したりするために、通常、電圧レベルが220〜330KVの2〜3個の電源を集め、同時に電圧を下げて地域の電力を供給します。電力網は中間リンクの役割を果たします。停電が発生すると、地域の送電網が切断されます。

送電線設備構成

変電設備と比較して、送電線は比較的シンプルで構造も比較的シンプルです。機器の状態維持規則によると、送電線は主に7つのユニットと1つの環境に分けられます。

7台それはタワー、アース線、絶縁体、付属品、タワー基礎、接地装置、と付帯施設。

1 つの環境は、チャネル環境を指します。
送電は送電電流の性質により、交流送電と直流送電に分けられます。
 
配電

主にさまざまな地域の変電所を指します。主に地域の需要家に電力を供給する変電所です。それらは、地域または都市の主要な変電所です。電圧レベルは一般に 110-220KV です。停電後は、その地域の電源にのみ影響します。

配電は、電源モードに応じて AC 電源モードと DC 電源モードに分けられます。

AC 電源モード:
三相三線式：デルタ結線（高圧配電、三相220V電動機、照明用）とスター結線（高圧配電、三相380V電動機用）に分けられます。
三相4線式：380、220V 低圧電源および照明混合配電に使用されます。
3 相、2 線、1 接地システム: 主に地方の配電に使用されます。
三相単線式：電気鉄道牽引電源でよく使用されます。
単相2線式：主に住民への電力供給。

DC 電源モード:
2 線式システム:都市型トロリーバス、地下鉄機関車、鉱山牽引機関車の電源に使用されます。
3 線式:発電所、変電所、配電所、二次設備、電気分解、電気めっきに電力を供給します。
配電用主電源設備：
高電圧ヒューズカットアウト、真空遮断器, SF6サーキットブレーカ、 高電圧隔離スイッチ、高電圧ロードスイッチ、避雷器、変圧器、変流器、低圧ヒューズなど

電源

主に各種末端変電所を指す。それらは送電線の末端にあり、降圧後にユーザーに直接電力を供給し、電圧レベルは通常 110KV 未満です。停電が発生した場合、影響を受けるのはユーザーだけです。