サーキットブレーカーがトリップし続ける理由

現代社会では、サーキットブレーカーが広く使用されています。サーキットブレーカは、電気エネルギーを分配し、電力線とモーターを保護するために使用できます。重大な過負荷、短絡、低電圧障害が発生した場合、回路を自動的に遮断できます。それらの機能は、ヒューズ スイッチとオーバー/アンダー ヒート リレーの組み合わせと同等です。故障電流を遮断した後、部品を変更する必要はありません。

一般に、サーキット ブレーカがトリップする理由はいくつかあります。

1.過負荷
過負荷回路は、サーキット ブレーカがトリップする最も一般的な原因です。過負荷とは、高出力の電化製品を同時に使用しすぎることを意味します。これは、回路が予想よりも大きな電気負荷を引き込もうとしたときに発生します。あまりにも多くの電化製品やランプが同時に作動すると、サーキット ブレーカーの内部誘導機構が過熱し、サーキット ブレーカーが「トリップ」して、回路の損傷を防止したり、大規模な火災を防止したりすることさえあります。ブレーカーレバーがオンの位置にリセットされるまで、回路は開いたままです。
 
2.短絡
サーキット ブレーカがトリップするもう 1 つの一般的な原因は、過負荷回路よりも危険な短絡です。短絡は、電化製品または隠蔽されたワイヤの短絡である可能性があります。試しに電気機器を接続しないでください。それでもジャンプする場合は、回路内で短絡を考慮する必要があります。

電源コンセントで熱線 (黒) が中性線 (白) に接触すると、「ハード ショート」が発生します。これが発生すると、大量の電流が回路を流れ、回路が処理できる以上の熱が発生します。これが発生すると、回路ブレーカーがトリップして回路を遮断し、火災などの危険なイベントを防ぎます。リセット直後に再びブレーカーが落ちた場合は、短絡の問題であることがわかります。

短絡は、配線の誤りや接続の緩みなど、さまざまな理由によっても発生する可能性があります。サーキットブレーカーの周りに残る焦げた匂いで短絡を特定できます。また、周囲に茶色や黒の変色が見られる場合がございます。

3.漏れ
漏電防止機能付きのスイッチの場合、一般的に30mA程度の少しの漏電で回路や電化製品がトリップします。家の照明と機器の一部が同時に暗くなったり消えたりする場合は、サーキット ブレーカーの 1 つが「トリップ」したか、ヒューズの 1 つが切れたことが原因です。 「修理」とは、ブレーカー コントロール レバーをオンの位置にリセットするか、切れたヒューズを交換することです。サーキット ブレーカーがある場合は、トリップしたサーキット ブレーカーを見つけて、コントロール レバーをオンの位置に戻すことが、すぐにできる解決策です。ヒューズが切れた場合、ヒューズ内のワイヤの 1 つが飛んでいるため、新しいヒューズを交換する必要があります。

4.地絡
熱線がアース線または金属製の壁ボックスまたは木製フレームに接触すると、特殊なタイプの短絡、つまり「地絡」が発生します。湿気の多い場所（キッチンや浴室など）や屋外で地絡が発生した場合は特に危険です。地絡による感電の危険性があります。
ハードショートと同様に、地絡は抵抗の即時の減少と電流の即時の増加を引き起こします。これにより、回路ブレーカーの内部メカニズムが加熱されてトリップします。ハード ショートと同様に、地絡があると、リセット直後にサーキット ブレーカーが再びトリップすることがあります。

解決
では、これらの状況で私たちは何をすべきでしょうか?

1. 初めての場合は、電化製品のスイッチを入れず、大型のブレーカーを取り替えればOKです。前提は、回路が薄すぎてはならず、回路ブレーカーの定格容量よりも大きくなければならないということです。

2. 2 番目のケースで、電化製品に短絡がある場合は、修理します。隠し配線がショートしている場合は、専門家によるチェックが必要です。

3. 3 番目のケースで、電化製品が漏電した場合は、1 つの電化製品を 1 つずつプラグに接続し、1 つずつ起動します。どちらがジャンプするか探してみてください。こいつの問題です。隠蔽された回路に漏電がある場合、非専門家はそれを見つけることができません。漏電保護のないスイッチに交換するだけですが、安全保護は少なくなります。

4. 4 番目のケースでは、地絡を特定して修復するためのいくつかの措置を講じることができます。最初に地絡を防ぐために、いくつかの基本的な手順も実行する必要があります。たとえば、地面や水と直接接触する可能性のあるエリアでは、コンセントを保護するために建築基準法で GFCI (地絡回路遮断器) が必要になる場合があります。