サーキットブレーカーの接続方法と使用条件

以前に、サーキットブレーカの外部付属品を知っていました。この記事では、サーキットブレーカの配線モードと動作条件を理解します。

サーキットブレーカの配線
サーキットブレーカーの配線方式には、フロントパネル、リアパネル、プラグインタイプ、ドロワータイプがあります。ユーザーが特別な要件を持たない場合は、フロント パネルに従って提供されます。フロントパネル配線は一般的な配線方法です。

1. 基板後の配線方法
基板裏配線の最大の特徴は、サーキットブレーカーの交換や修理ができることです。再配線する必要はありません。フロントエンドの電源を切断するだけです。特殊な構造のため、製品には設計要件に応じて、専用の取り付けプレートと取り付けネジと配線ネジが装備されています。大容量サーキットブレーカの接点の信頼性は、サーキットブレーカの通常の使用に直接影響することに注意してください。注意を払い、メーカーの要件に厳密に従ってインストールする必要があります。

2.プラグイン配線
機器一式の設置板には、まずサーキットブレーカーの設置台を設置します。取り付けベースには 6 つのプラグがあり、サーキット ブレーカーの接続プレートには 6 つのソケットがあります。取り付けベースの表面に接続プレート、または取り付けベースの後ろにボルトがあります。取り付けベースには、電源および負荷ワイヤが事前に接続されています。使用中は、回路遮断器を取り付けベースに直接挿入します。サーキットブレーカーが壊れている場合は、悪いものを引き抜いて、良いものと交換してください。ボードの前後より交換時間が短くて便利です。プラグの抜き差しには一定の人手が必要なため、中国でのプラグイン製品の電流は最大 400A に制限されています。これにより、修理と交換の時間を節約できます。プラグイン式遮断器を取り付ける場合は、遮断器のプラグがしっかりと締まっていることを確認し、接触抵抗を減らして信頼性を向上させるために遮断器をしっかりと締めてください。

3.引き出し式配線

サーキット ブレーカのアクセス ドロワーは、ロッカーによって時計回りまたは反時計回りに回転します。主回路、二次回路ともにプラグイン構造を採用し、固定式に必要なアイソレータを省略。使用の経済性に加えて、操作とメンテナンスに大きな利便性をもたらし、安全性と信頼性を高めます。特に、引出しベースの主回路接点工具ホルダは、NT形ヒューズブレーカ接点工具ホルダと併用可能です。

労働条件
サーキット ブレーカの動作条件は、次の点を考慮する必要があります: 周囲温度、高度、大気条件、汚染レベル、および制御ループ。

周囲温度
周囲温度の上限は+ 40°Cです。周囲温度の下限は-5°Cです。 24時間の周囲温度の平均値は+ 35°Cを超えません。

高度
設置場所の標高が 2000m を超えないこと。

大気条件

周囲温度が+ 40°Cの場合、大気の相対湿度は50％を超えません。低温では相対湿度が高くなる可能性があります。温度変化により製品表面に発生する結露を考慮して、最も雨の多い月の月間最高相対湿度は 90% 月平均最低気温は + 25 ° C です。

汚染レベル
汚染レベルはレベル 3 です。

制御ループ
1. 回路遮断器の正常な動作を確保するために、制御回路保護装置とそのトリップおよび閉路回路の完全性を監視できる必要があります。
2.サーキットブレーカーの通常の開閉位置を示すことができ、自動開閉および自動トリップ中に明らかな表示信号が存在する必要があります。
3.投入とトリップが完了したら、コマンドパルスを解放する必要があります。つまり、投入またはトリップ用の電源を遮断することができます。
4.機械的なジャンプ防止装置がない場合は、電気的なジャンプ防止装置を取り付ける必要があります。
5.サーキットブレーカの事故トリップ信号回路は、「非対応原理」に従って配線する必要があります。
6. 異常な動作状態または故障が発生する可能性のある機器には、通知信号を設置する必要があります。

7.ばね操作機構と手動操作機構の電源は、DC（直流）またはAC（交流）のいずれかです。電磁操作機構の電源にはDCが必要です。