サーキットブレーカーが故障した場合の対処方法

1. 直ちに停電を申請すべき状況はどのような場合ですか?

(1) 本体が著しく過熱し、過熱により接点が変色または赤くなった場合は、ただちに停電してください。

(2) オイルレススイッチのケーシングや内部で放電音がしたり、消弧室から煙が出た場合も直ちに停電してください。

(3) オイルスイッチが故障を遮断した後、オイルが飛散したり、オイルが移動したり、ケーシングピラー絶縁体が破損した場合には、直ちに停電を適用する必要があります。

(4) 異音や重大なエア漏れ、圧力低下、ゴムパッドの吹き抜け、真空スイッチ内部の真空破壊音が発生した場合は、ただちに停電を行ってください。

(5) SF6 スイッチ空気室に重大なエア漏れが発生し、圧力ロック信号が発せられた場合も直ちに停電を申請してください。

(6) 油圧機構の圧力がゼロになったとき、オイルスイッチのオイルゲージパイプ内の油面がなくなり、スプリング機構のロック信号がリセットできなくなり、空圧機構の空気圧が基準圧力より低い場合。ロック値を変更した場合は、ただちに停電を申請する必要があります。

2. ブレーカー火災の処置

ブレーカーが発火したとき

(1) 直ちにサーキットブレーカーの両側の電源を開き、燃えているサーキットブレーカーを電気的に絶縁します。

(2) 消火には粉末消火器または CO2 消火器を使用してください。

(3) 高圧室内で消火活動を行う場合は、必ず換気装置とすべての扉を開けて排煙してください。

3. 真空スイッチ故障時の対処方法

(1) 分離または加算が拒否される場合は、制御回路を確認し、遠隔からスイッチの位置を変更し、エネルギーの蓄積状態と表示位置を確認する必要があります。

(2) エネルギー貯蔵モーターが損傷により貯蔵できない場合は、手動でエネルギーを貯蔵する必要があります。

(3) 遠隔操作が失敗した場合は、ローカルで手動操作が可能です。